賦改會版開徵綠稅╱十年後 台灣汽油稅率飆上160％

台灣汽油價格稅率與各國表較表
每公升加徵逾28元

〔記者鄭琪芳、陳梅英／台北報導〕政府擬開徵「能源及環境稅」，理由是我國能源價格長期偏低，希望透過加稅手段提高價格，不過，目前我國汽油稅率雖低於日、韓及歐洲國家，但高於美、星、中、澳等國，若按照賦改會版本，十年後汽油每公升加徵二十八．六五元，我國汽油稅率將超過日、韓。

根據賦改會委託中華經濟研究院院長蕭代基提出的研究報告，台灣今年六月九二無鉛汽油價格為二十八元，稅前價格十七元，因此稅費（包括貨物稅、汽燃費及石油基金等）約十一元，換算下來，台灣汽油稅率約六十四％。

反觀其他國家，中國汽油稅率約五十六％、新加坡六十二％、美國二十九％、澳洲四十四％，均低於我國；日本汽油稅率則高達一百四十％、南韓一百三十七％，比利時、荷蘭及瑞典等歐洲國家，稅率更超過二百％，都高於我國。

不過，根據賦改會版本，汽油十年後每公升將加徵二十八．六五元（包括能源稅二十四．一二元及環境稅四．五三元），若汽油稅前價格不變，我國汽油稅率將超過一百六十％，比日、韓還要高。

賦改會版還會修正

財政部官員說明，賦改會已達成共識，節能減碳將先採取「非稅手段」，例如替代能源、設備更新等，不足部分再採取「租稅手段」，因此，「能源及環境稅」稅額可望調降，賦改會版本還會再修正，稅額不會像中經院建議的那麼高。

為減輕外界疑慮，財政部明天將邀集經濟部、經建會及環保署等相關部會溝通，希望相關部會儘快提出報告，說明「非稅手段」所能達成的減碳效果，提供賦改會重新評估「綠色稅制」的建制規模，以調降「能源及環境稅」的稅額。

友達董事長李焜耀則說，日本、歐洲的油價稅率都比台灣高出不少，從這個角度看是有調高空間，調高多少才算合理，很難評估。對企業而言，起碼稅負成本與鄰近國家相比不要形成競爭的不利壓力。